【建材網】日本大地震對日本汽車產業乃至中國汽車產業的影響越來越明顯，原先預計四五月份就可以全面恢復生產，現在看來沒那么容易。由于一些來自日本的關鍵零部件何時恢復供應尚不明朗，不僅國內生產的日系品牌，歐美系品牌和自主品牌汽車，都將受到一定程度的影響。
　　
　　在全球經濟一體化的背景下，盡管大多數人對地震帶給汽車行業的巨大沖擊早有預料，但當豐田、本田兩大日系車企發布減產50%以上的消息后，車市反應仍然非常強烈。
　　
　　記者從本地市場了解到，由于不少整車廠、零配件供應商將原計劃7月以后實施的夏季休假調整到4月底或5月上旬執行，廠家、經銷商均開始擔憂“車荒潮”即將出現。
　　
　　國產日系品牌汽車影響較大
　　
　　豐田汽車公司日前宣布，日本國內生產預計將從7月起逐步恢復生產，到11月—12月時恢復到正常生產水平。日本以外地區的生產情況，根據從日本運輸零部件所需要的時間，預計將從8月起逐步恢復生產，到11月—12月時恢復到正常生產水平。豐田宣布，在6月3日以前，豐田所有在華整車工廠的開工率將調整為平時的50%，在極端情況下可能調整到30%，而計劃于7月以后的高溫假提前到5月上旬執行。東風日產從4月開始，不再加班加點，恢復正常生產，以充分利用庫存，延緩日本進口零部件供應短缺的壓力。廣汽本田和廣汽豐田已經把每年例行的高溫假提前到五月上旬開始執行。
　　
　　受地震影響，國產日系品牌汽車產銷4月份明顯下滑，預計二季度銷量都將受到嚴重影響。要擺脫地震影響，估計要到7月份以后。本田技研社長伊東孝紳在上海車展期間表示，本田所有的工廠和生產線都完成了修復和恢復，但是一些零部件供應存在問題。主要是汽車電腦里面的微處理器芯片。這個芯片廠的生產線在地震中受到損害，什么時候能恢復生產，還沒有一個明確的時間表。
　　
　　據了解，廣東已啟動應對日本地震產業沖擊的措施。省外經貿廳負責人表示，已利用廣東易發網信息平臺，設立“日本零配件替代性供求配對”專區，幫助日資企業尋求替代零配件;并建立審批綠色通道，簡化在粵日資及受影響企業的有關審批手續。另外，地震頻發在戰略上迫使日本制造企業加快全球生產布局重新調整，考慮加速對外產業轉移，并有可能隨之帶來關鍵技術和高端人才轉移。廣東主管部門對此正在密切關注，并主動加強與日本投資貿易促進機構的合作，發揮其促進日本企業轉移、投資方面的積極作用。同時加大對日招商力度，探討與花都、南海區政府聯合赴日開展合作、招商活動，加快花都、南海區日本中小企業工業園的招商引資工作。
　　
　　日本強震的影響遠超預期
　　
　　五月初，廣汽本田、東風本田、廣汽豐田相繼宣布放假10天到15天不等。對外的說法是他們提前放高溫假，或是生產線檢修。但業內人士紛紛表示，這幾家日系合資品牌的零部件供應已受到較為直接的影響，工廠在用放緩生產節奏的方式應對零部件供應。此前，一汽豐田工廠也宣布將取消加班。與此相對應的是，日系車型在市場終端的零售成交價大幅上漲，經銷店在取消部分優惠的同時拒絕接受訂單的車型開始增多。