工裝：嘉興落在廣東后面
　　
　　品牌不給力固然是大問題，而除此之外，吊頂企業(yè)面臨的問題還有許多。

浦東機場第二航站樓候機長廊吊頂

　　廖后愷表示，“2012年，幾乎所有吊頂企業(yè)的銷量都在下滑。”據(jù)了解，即便是在2011年，雖然整個吊頂行業(yè)產(chǎn)值有200多億，但是集成吊頂在其中只占了40億左右。
　　
　　對此，中裝協(xié)天花吊頂協(xié)會秘書長丁輝給出了自己建議方案：“一定要把嘉興的企業(yè)引到工裝上去，因為只有量的增加才有質(zhì)的變化。如果一個企業(yè)一年只賣幾百萬，有什么發(fā)展？當一年工裝幾千萬、上億的時候肯定有發(fā)展，較起碼可以保證人員工資發(fā)下來，而且有流動量”。
　　
　　在工裝領(lǐng)域，廣東的吊頂企業(yè)明顯走在了前列，這已經(jīng)成為了行業(yè)的共識。酒店、機場、高鐵站、地鐵站……每一個大型工裝工程的背后或許都有廣東吊頂企業(yè)的身影。造價低、成本體、產(chǎn)量大，成為這些企業(yè)發(fā)展的顯著特點。對當?shù)刭Y源——尤其是政府資源的利用，使經(jīng)銷商和企業(yè)都收到了豐厚回報。
　　
　　“大家想發(fā)展，但是沒有錢”
　　
　　“住建部的保障房建設(shè)有3600萬套，我們?nèi)绻�能抓住其中的三分之一就了不得了。或許這一塊我們不能賺到大錢，但是影響力是不可低估的。”丁輝為記者算了一筆賬，“按照一家三口人算，這樣下來就可以影響到1億多的消費者，這是非常大的量，也是我們一直希望做到的影響力。”
　　
　　既然，工裝渠道有這么明顯和巨大的潛力，嘉興企業(yè)為何視而不見呢？
　　
　　丁輝給出了他的解釋：“個是認知度不高，第二個是回款慢，第三個是資金壓力大。由于這幾個因素的限制，工裝的投資更大，一個年盈利只有幾百萬的企業(yè)很可能承受不起。現(xiàn)在的問題是，大家想發(fā)展，但是沒有錢。因此，促進行業(yè)的產(chǎn)值增加，也是協(xié)會努力的重要方向”。
　　
　　“廣東企業(yè)也有一個弊端，它不愿意出去做零售，把自己封閉在那里做工裝。這也不對，零售利于知名度的擴大，工裝有利于企業(yè)的大發(fā)展。家裝做品牌，工裝做業(yè)績。這幾個方面要綜合，兩條腿走路——現(xiàn)在都是一條腿——如果合而為一，各自優(yōu)勢發(fā)揮起來，這個行業(yè)會更大”，丁輝表示。