【建材網】迄今為止，我國汽車涂料工業已有將近60年的發展歷史。據數據顯示，2010年，我國汽車總產量已達1826.47萬輛。汽車行業的發展，將直接帶動上下游的需求增長。據筆者所知，十二五期間，中國汽車年產量將達到2500萬輛，工業總產值將達到4.5萬億元，汽車工業增加值占國內生產總值(GDP)的比例將達到3%，已成為中國經濟增長的引擎，這為涂料涂裝工業帶來巨大商機。對于汽車涂料行業來說，商機固然很重要，但對于汽車涂裝方面的工藝要求也是相當高的。
　　
　　汽車車身面漆是車輛較外層的涂層，它是車輛外觀裝飾及防腐的直接反映，一般都希望汽車涂層具有極好的光澤度。光澤的優劣除與汽車車身外形設計、車身加工的外表精度以外（如一般感覺圓弧面或凸出面的光澤較平面要好），還與選用的涂料與表面涂層的配套工藝有關。必須進行精心的涂裝設計和具備良好的涂裝環境條件，才能使表面涂層有優良的裝飾性。同時，汽車涂裝屬于高級保護性涂裝，所得的面漆涂膜必須具有優良的耐腐蝕性、耐候性和耐崩裂性。
　　
　　1.整車修補涂裝：整車修補涂裝是汽車美容修補施工中較有代表性、較為全面的涂裝工藝。它的關鍵是要保持有濕邊，同時應盡量減少水平表面上飛漆，以防止漆霧沉積到已干的部位而造成砂狀表面。
　　
　　1）車頂的噴涂。首先從靠近漆工的車邊緣的地方開始噴涂。盡可能保持槍與車頂表面在15~20cm左右等距，從左到右，再從右到左進行噴涂，噴成中等濕度（每層走槍都是從車頂的邊緣開始）。由于修補施工時多采用重力式或虹吸式噴槍，受噴槍杯的影響，噴槍的俯角受到一定限制（要盡可能保持垂直，不要把噴槍拿歪）。每層扇幅重疊覆蓋60%~70%的方法從邊緣向中心噴涂，一直噴涂到可以看見明顯柔和的光澤時為止。
　　
　　2）發動機前蓋的噴涂。首先用粘性抹布把表面擦拭干凈（注意：不得采用氣槍來消除表面，以免前蓋上灰塵吹到剛剛噴過涂料的車頂上）。采用帶狀噴涂法噴涂風擋玻璃與前蓋交界處（在前蓋邊緣較好不要采用帶狀噴涂法），扇幅重疊覆蓋60%~70%。每層都從邊緣到中心進行噴涂，隨后中另外一邊，從中心開始往邊緣移動進行噴涂，每層扇幅的覆蓋約10cm。
　　
　　3）后蓋的噴涂。用粘性抹布擦干凈表面，要準備足夠的涂料，避免噴涂中途涂料用完而造成色差。采用帶狀噴涂法，沿后窗玻璃的底邊噴涂一遍，兩層扇幅之間覆蓋約60%~70%。隨后換到另一邊，從中心開始向邊緣移動進行噴涂。在整個噴涂過程中，涂層要濕，走槍速度要快。每層扇幅的覆蓋約10cm。
　　
　　4）側面的噴涂。和粘性抹布擦拭表面，備足涂料，由于汽車側面較長，需要采用分段噴涂法。在適合于漆工走槍的距離處采用帶狀噴涂法垂直向直噴涂一層，以此分隔成段。在這一段內從底部或頂部開始走兩道槍，先從左到右，再從右到左，采用一道噴涂法繼續噴涂下去。每一道槍之間扇幅覆蓋50%，直到這一段表面全部被噴涂覆蓋完畢。接著轉移到下一段，也是先采用帶狀噴涂法垂直向下噴一槍，劃出第二段。重復上述操作，噴涂第二段，如此重復直到該側面全部噴涂完畢。