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上海專業提供安邦信變頻器維修,電源驅動板維修維修范圍：無顯示,缺相,過流,過壓,欠壓,過
熱,過載,接地,參數錯誤,有顯示無輸出,模塊
損壞等。
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查驅動回路,驅動IC后面加有兩只接成推挽形式的兩只功率放大管,用于將驅動IC輸出的脈沖放大后,再驅動逆變模塊。其中U相的上,下臂驅動功放電路,都有一只三極管因模塊損壞和沖擊而損壞,在無觸發脈沖到來時,單管擊穿短路形不成對驅動供電電源的短路。而脈沖信號的到來,好管的導能與壞管造成了造成了對驅動電源的瞬時短路,導致開關瞬時停振而斷電,啟動信號也因斷電而中斷,驅動IC后功放對管的短路狀態,也因斷電而解除。然后CPU判斷變頻器為重新上電,故操作面板顯示上電字符。
拆除模塊后,便急著上電檢查驅動電路的好壞,未將電路進行細致的測量與判斷,故在此開機字符上浪費了一定的時間。拆除模塊后應先徹底檢查一下,再將驅動板上電的。
二,報警代碼表中也無的故障字符
這臺安邦信變頻器也算是別有蹊巧,安裝新模塊后,先不接直流回路的530V直流電壓,先加入24V直流電源進行試驗。啟動后,又跳Br Tr FeiLuRe字符,但可以按復位鍵進行復位；若斷開24V電源,仍跳此故障,但不能復位。查故障代碼無有此項,咨詢廠家,回答說是剎車回路故障,感覺有點風牛馬不相及呀。端子外電路未接入剎車電阻,測量端子內部的剎車元件也無短路。可能逆變部分電源停掉后,由控制電源（開關電源的供電）串入,造成檢測電路返回故障信號。
停掉24V電源后,逆變供電端子仍有約6V左右的電壓,此壓再經某些環節進入故障檢測電路,恰達到Br Tr FeiLuRe的報警電平,或是充當了Br Tr FeiLuRe故障信號。是不是呢？
測六路驅動電路的負壓和脈沖正壓均正常,尤其是有截止負壓的保障,送入直流回路的530V直流電壓后,至多有輸出缺相故障,但不可能損壞模塊。保險起見,先將原75A快溶保險換為2A的,直接上電試之,一切正常。
