【建材網】膠州灣大橋是我國在北方冰凍海域建立的首座特大型橋梁，對橋梁構造耐久性而言是宏大的應戰，大橋工程范圍大，受海水腐蝕的時機多，且所處海域屬于重度腐蝕區。杭州灣跨海大橋海水含鹽度為10～15‰，東海大橋為10～25‰，而膠州灣大橋則高達29.4～32.9‰，防腐蝕難度更大。另一方面，大橋暴露在外的鋼箱梁、纜索、護欄和其他" >其他鋼構造，處在嚴重的腐蝕環境中，青島的濕潤氣候、海洋大氣、工業大氣、氣候要素構成了復雜的腐蝕環境。

　　針對海洋氣候的重防腐要求，益利油漆有限公生產的氟碳重防腐油漆，以其優異的抗酸、堿、鹽、油類及各種化學氣體的腐蝕性能嬴得了青島海洋建設局的信賴，海底隧道防護欄刷涂的氟碳防腐漆全部由山東益利油漆有限公司提供（以下為青島膠洲灣海底隧道圖片）。

　　益利氟碳重防腐漆由FEVE氟碳樹脂、高檔鋁銀漿、助劑和脂肪族聚氨酯預聚物組成的雙組份油漆，具有優異的耐候性、優異的保光性和保色性、不粉化、不泛黃，具有極好的裝飾性、良好的耐油性和耐水性、干燥快，附著力好等主要性能，適用于主要用于車輛、橋梁、石油化工設備、貯罐的涂裝。

　　面臨著海水、海霧的雙重腐蝕，大橋在建立中投資億元，采用海工高性能混凝土及主橋外加電流陰極維護、混凝土外表涂裝防護的組合型防護方式來防腐。