噴涂聚脲防水涂料注意事項
　　
　　施工前：
　　
　　1）聚脲施工前應保證基層溫度高于露點溫度3℃，施工過程中應保持連續攪拌；2）若檢驗時發現聚脲涂層有鼓泡、漏噴等缺陷，則需要立即進行修補；3）如缺陷部位發現離噴涂時間較短（≤6h），可對缺陷涂層表面進行打磨，清理后直接進行二次噴涂聚脲；4）如果缺陷部位發現離噴涂時間較長（＞6h），則應對缺陷涂層表面（向外擴展5～10cm范圍）打磨清理后，施作專門的處理劑，然后采用專用修補設備噴涂聚脲防水涂料并修補、刮平，使整個涂層連續、致密、均勻。
　　
　　施工時：
　　
　　1）在進行噴涂聚脲施工時，應根據需用材料設置合適的溫度、壓力等設備參數，保持壓力平衡，壓力偏差過大會導致涂層理化性能下降、起泡、不固化等問題；2）按照施工環境選擇底涂：濕度高、潮濕基材選擇潮濕界面專用底涂；3）低溫施工時選擇低溫固化底涂；4）雨天不得施工；四級以上風力不宜施工；5）施工過程中操作人員需穿工作服，佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品，并保證施工環境通風良好；6）施工現場應安全用電，杜絕火源并配備好相應的消防器材。
　　
　　噴涂聚脲防水涂料在京滬高鐵中的應用：
　　
　　剛剛建成通車的京滬高速鐵路，總長度1318km，總投資約2209億元。京滬高速鐵路橋面防水材料全部采用噴涂聚脲防水涂料，防水面積約1000萬，噴涂聚脲用量在20000t左右。京滬高速鐵路橋面噴涂聚脲防水系統由橋面基層、底涂、噴涂聚脲防水層、脂肪族聚氨酯面漆（暴露部位）組成。噴涂設備主要選用GRACO公司的H-XP3聚脲噴涂設備，其加熱能力>75℃，較大壓力達3500psi（24.13MPa）。施工輔助設備包括：發電機、空壓機、冷凍式油水分離器、保溫施工車等。噴涂聚脲防水涂料在京滬高速鐵路中的應用受到廣泛關注，為噴涂聚脲涂料技術的蓬勃發展和應用起到了積極的推動作。