2011-06-28來源:中國汽車油漆瀏覽量:
劉方方1,李樹朝2,李亞卿1 (1。河北科技大學,石家莊050000;2。晉州市福利汽車材料廠,河北晉州052200) 摘要:普通原子灰灰塵嚴重影響底漆與中涂之間的附著力。考察了除去原子灰灰塵的不同方法和不
3調整原子灰生產配方工藝,免除底漆打磨和溶劑擦工藝
為了簡化涂裝工藝,減少施工污染,通過對原子灰生產技術的改進,采用不打磨底漆和不用溶劑擦的工藝,為此,對原子灰的樹脂生產配方、工藝進行調整,并對填料進行大量的篩選、調配。
采用電泳底漆板的上半部分涂上原子灰,自涂灰開始計時,室溫放置20min后,將樣板放入恒溫140℃的烘箱中30min取出,室溫下放置60min,然后用320#水砂紙打磨原子灰表面,使形成的原子灰粉塵漿隨水流到未涂原子灰的電泳底漆表面。室溫下晾干,再擦凈表面的粉塵。樣板表面噴中涂,放入140℃烘箱中恒溫30min。樣板室溫下放置60min后,用劃格器檢測附著力。
實驗發現:通過對原子灰配方的調整可以改進中涂與底漆之間的附著力,使粉塵基本不影響附著力;如果原子灰打磨后的粉塵不影響中涂與底漆之間的附著力,即中涂漆與底漆之間的附著力達到0~1級,則原子灰中必須去掉其中的一到兩種常用原料。
原子灰自干后進行水磨、噴漆與原子灰高溫烘烤后進行水磨、噴漆的情況相同,即原子灰自然固化和烘烤固化其粉塵對電泳底漆與中涂漆的附著力具有相同的影響。
如果將電泳底漆進行打磨或者用稀釋劑擦拭電泳漆表面,即使使用市售的原子灰,原子灰打磨后的粉塵也不會影響中涂與底漆之間的附著力,即中涂漆與底漆之間的附著力仍然可以達到0~1級。