【建材網(wǎng)】隨著中國汽車的社會保有量的不斷增多，汽車噴涂及劃痕修補(bǔ)工作也日益重要。在汽車劃痕修復(fù)美容中，除了要應(yīng)付汽車制造廠日新月異的。
　　
　　1、轎車表面油漆層的構(gòu)成
　　
　　轎車表面的油漆一般可分為兩種類型：普通漆和金屬漆。普通漆的涂層為四層結(jié)構(gòu)，總厚離約為80um，莫氏硬度約為0.4~0.5。金屬漆涂層為五層結(jié)構(gòu)，總厚度約為10um，莫氏硬度約為0.5以上。
　　
　　無論是普通漆還是金屬漆轎車，其裝飾性、硬度、抗崩裂性、耐候性、耐潮和防腐蝕性、耐藥性及抗老化等，都要靠面漆層來實現(xiàn)�，F(xiàn)代轎車漆膜護(hù)理的根本目的和意義，不僅是為了提高轎車的裝飾性和保護(hù)漆膜而涂一層蠟，而是利用現(xiàn)代科技所能提供的新技術(shù)和新產(chǎn)品，進(jìn)一步提高面漆的理化指標(biāo)。
　　
　　2、造成轎車表面漆膜損傷、老化和失光的原因
　　
　　造成轎車表面漆膜損傷、老化和失光的主要原因有兩點：
　　
　�。�1）自然因素：風(fēng)沙塵土的吹打，雨季泥水的沖擊；柏油路面飛濺起的瀝青、樹膠、蟲屎、鳥糞和油污的分類侵害；大氣中的各種工業(yè)排放物、酸、堿及陽光中紫外線的侵蝕等。
　　
　�。�2）人為因素：新車“開蠟”用品選擇不當(dāng)或操作方法不當(dāng)；沖洗車輛量水槍壓力大于7MPa；清洗程序或手法不正確；日常隨意用干布擦拭車輛；選用上光蠟等車漆護(hù)理用品質(zhì)量太差及經(jīng)常使用拋光蠟等。
　　
　　3、新車表面的初步護(hù)理程序
　　
　　一般來說，新購的轎車表面往往積存了些灰塵，很多人都是在現(xiàn)場條件較差的情況下僅用一桶清水、一塊棉紗就將塵除去，往往此刻正是人為因素對油漆表面造成靠前次傷害的時候。正確的操作程序應(yīng)該是：
　　
　�。�1）盡可能利用高壓清洗機(jī)（壓力小于5MPa）沖掉灰塵，然后再仔細(xì)地檢查油漆表面有無劃痕、流掛、漆坑、銹斑、色差及漆面下的腐蝕等。這樣就能保證轎車出廠時表面涂漆的原有品質(zhì)。
　　
　�。�2）買來新車后不應(yīng)急于涂蠟。目前許多美容店采用的涂蠟方式一般有兩種：一種是機(jī)械式，將車身洗凈擦干，然后將車蠟涂在旋轉(zhuǎn)的涂蠟機(jī)布輪上，在車漆表面打磨：另一種是手工式，也是將車身洗凈擦干后，涂上或噴上車蠟及增光液，較后持干棉布在車身上用力地反復(fù)涂擦。看起來是在做轎車表面涂漆的護(hù)理工作，實際上是油漆表面從此出現(xiàn)細(xì)的劃痕。伴隨如此“護(hù)理次數(shù)的增加，拋光色澤越來越顯著，直到較后漆膜出現(xiàn)失光、老化和填料層外露等情況。