在洗車過程中，用大量的清水沖洗車身無疑十分必要，但很多時候，未經專業培訓的洗車工為了獲得更大的沖洗力道，喜歡用高壓水槍垂直射向車體，這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。
　　
　　鑒于現在廠家時髦的低庫存政策，到手的新車可能從生產線出來沒幾天。
　　
　　而烘漆的特點是，一般要完工后一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟，三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。
　　
　　還有，多數新車的色漆外層都噴有一層清漆，漆面自然光亮好看，也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的，也許它們能夠給你的愛車帶來短期的光亮，但那值得么？
　　
　　全噴較震撼
　　
　　除非停在車庫從不出門的收藏車，只要是上路的車經過多年的使用，不可避免的要出現漆面的磨損老化。由于是整車漆面的質量下降，因此通過局部的補漆或保養已經不能解決問題。想要找回新車時光亮如新的感覺么？的辦法大概就是全車噴漆了。
　　
　　全車噴漆是個考技術更考耐心的活，任何一點偷懶或是疏忽都會直接影響到整車的噴漆效果。
　　
　　首先由鈑金工檢查車身的各個細節，視情況進行修正調試；電工檢查調試全車的燈光，再全部拆下；另外鈑金工還要把車身外部所有裝飾條、門把手、玻璃、標牌全部拆除，并且做好車廂的保護措施以免受到飛漆的沾染。為了達到較佳的噴漆效果，鈑金工要對車身表面進行平整修復，并將舊漆面清除徹底。
　　
　　上膩子是全車噴漆必不可少的工序，上膩子，打磨，再上膩子，再次打磨，如此反復數次，直到車身完全平整為止。上完膩子后車子便可進入烤漆房噴涂色漆，烘烤完畢后還要噴涂清漆也就是亮光漆，至于事先已經拆除的大部件如引擎蓋、保險杠等也同步進行著類似的工作。如保險杠之類的塑料部件在噴漆前要噴上塑料底漆，而噴漆時還要添加柔軟劑以保證油漆的附著力和強度。全部噴涂完畢后進行的便是大規模的組裝和調試，而油漆工也要對車身表面進行較后的拋光打磨處理。經檢驗合格后整車噴漆翻新工作方告結束。此時，愛車就如同“過門”靠前天般光亮如新，車主的心情豈是“激動”所能形容。
　　
　　對了，如果全車噴漆的顏色與原車不符的話，那車主還得盡快前往車管所提交車身改色的變更登記申請。