液艙涂料向淺色、高固體份、無溶劑方向發展。液艙包括水艙、油艙、污水艙、壓載水艙、電瓶艙等，由于這些艙室狹小，空氣難以流通，因而對涂料的有機溶劑揮發含量和毒性限制有更高的要求，高固體份涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，并逐漸向無溶劑涂料方向靠近，同時為便于檢查和維護，其涂料顏色將以淺色為主。
　　
　　船殼涂料向性價比更合理和多功能方向發展。在船殼漆的選擇上，可根據性價比和維修涂漆次數的需要進行，一般不參加檢閱、檢查的軍輔船，可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆；經常接受檢閱、檢查、出訪的艦船，采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯、有機硅改性醇酸船殼漆為好；醇酸船殼漆，可用于經常進行維修的交通艇等小型艦艇；熱反射船殼漆，可明顯降低船艙的溫度5～7℃（國外可達20℃）；能夠使銹蝕轉化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼涂料新品種。
　　
　　生活艙涂料向水性化方向發展。水性生活艙漆，作為面漆使用可具有環保、易于重涂的特性，并與生活艙半光、亞光的要求吻合。隨著雙組分水性聚氨酯和環氧樹脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現，研究和使用水性生活艙涂料已成為必然。
　　
　　甲板涂料向長效、多功能方向發展�，F代甲板涂料要求在長效的同時具備高彈性、耐磨防滑、輕質、抗沖擊，近來還出現了熱反射甲板漆，飛行甲板涂料等。
　　
　　特種涂料將越來越多地用于艦船。隨著科技的發展，艦船將使用越來越多的特種涂料，除熱反射、自清潔、防結露、防冰凍、耐熱、防火等特種涂料外，還有熒光涂料、變色涂料、吸聲和阻尼涂料和可見光、紅外、雷達波和激光偽裝涂料。
　　
　　防火涂料
　　
　　防火涂料是特種涂料的其中一個品種，是防火建筑材料中的重要組成部分。我國防火涂料的發展較國外工業發達國家晚15～20年，雖然起步晚，但發展速度較快。尤其是鋼結構防火涂料，從品種類型、技術性能、應用效果和標準化程度上看，已接近或達到國際先進水平。
　　
　　國內外目前已有的鋼結構防火涂料主要有兩大類：非膨脹型防火涂料和膨脹型防火涂料，前者的防火效果較差，已逐漸被淘汰，而膨脹型鋼結構防火涂料由美國Albi化學公司于1948年首先發明。Albi化學公司也是世界上靠前個生產水性、薄型、膨脹型鋼結構防火涂料的企業。用于鋼結構的膨脹型防火涂料主要有ALBICLAD800和ALBICLADTF2個產品，前者為溶劑型涂料，后者則為水性涂料。這2種防火涂料的特點為：100%不含石棉，薄型、輕質，防火極限較高可達3~3.5h，在國際上處于領先地位。德國、日本在這一領域的研究也十分活躍，已有不少高性能的產品問世。但是這些防火涂料都不具備防腐蝕功能，因此主要用于室內鋼結構的防火。半個世紀以來這類薄型膨脹型防火涂料不斷得到發展，從基料到防火助劑都不斷推陳出新，尤其是近年來出于環境保護的要求，水性防火涂料受到人們的廣泛關注。
　　
　　結語：特種涂料是涂料中較為重要的一類，尤其是對涂料有特殊要求的場合，雖然其用量不算大，但是科技含量很高，往往占據高端市場。在國家宏觀經濟朝著可持續發展的方向前進時，對資源的有效利用和環境保護已提到重要的地位，未來高新技術的發展將會向特種涂料提出更高的要求，而高性能、多功能、環境友好型的是特種涂料發展的趨勢，新材料、新技術、新產品將會是推動特種涂料發展的途徑。