另一亮點是運用在物流領域的一種巧妙方法，可大大降低能耗和二氧化碳溫室氣體的排放。由于食品在運抵消費者手中之前的運輸距離與日俱增(特別是在亞洲和拉丁美洲不斷擴張的超大型城市)，雖然冷鏈專用聚氨酯硬泡系統的保溫特性已十分出色，但拜耳材料科技還在繼續努力以改善其保溫特性。這些措施可提高冷藏設備的能效，進而有助于節約更多的資源。
　　
　　只需采用能夠達到較高能效等級的經濟型電器取代所有能效等級低于“A”級的陳舊電器，僅在歐洲地區每年即可將二氧化碳排量削減約2,200萬噸。由此減少的能耗相當于《京都議定書》中規定的節能指標的6%左右。
　　
　　可持續性技術創新
　　
　　拜耳材料科技在該領域的一個全新開發項目即聚氨酯納米泡沫。數年之內該材料可較終使冷藏設備的保溫性能提高一倍�？讖叫∮�150納米的泡沫可大大削減冷藏設備的能耗，進而為二氧化碳減排作出巨大貢獻。換言之，該材料的使用可使冷藏設備的外壁變得更薄，從而為冷藏物品提供更多空間。
　　
　　目前，Baytubes®系列碳納米管可用于制造風力渦輪葉片，有效提高風能轉換為電能的能力。由于較大葉片達不到所需強度，因此其長度之前僅限于60米左右;而碳納米管可使轉子葉片具有較大的剛度，且十分輕質，這意味著人們能生產更大直徑的轉子，進而以更有效的方式發電。
　　
　　交通運輸領域的環境保護
　　
　　在交通運輸領域，拜耳材料科技還將在2010年國際橡塑展(K2010)期間展示一系列創新研發成果。伯特蘭•皮卡德(BertrandPiccard)和安德烈•博爾施伯格(AndréBorschberg)提出了一個宏偉的項目，駕駛僅憑太陽能驅動的載人飛機來完成環球飛行。作為“陽光動力”項目的官方合作伙伴，拜耳材料科技正著手研發超輕型材料，以將下一個飛機原型的重量降至1,600千克以下。在今年夏天完成的首次夜間飛行中，機上材料使用了PurenGmbH公司生產的輕型聚氨酯硬泡材料。而用于駕駛艙外層面板、發動機罩和機翼的泡沫材料則采用了總部位于勒沃庫森的拜耳材料科技研發的原材料和技術。下一架太陽能驅動飛機將使用更多來自拜耳材料科技的材料與技術。