據美國相關媒體報道，全球油漆 供貨緊缺的情況可能要持續到7月，甚至更長的時間，因為生產商發現甲基丙烯酸甲酯（MMA ）、鈦白粉 和其它原料的供貨很緊缺。油漆緊張正在推遲美國的鐵路建設。

    美國總承包商協會（AGC）的發言人說："據我們所知，公路橫道線油漆的儲量相當緊缺，影響到很多州和當地的交通部門，對每個州的承包商也有影響。"

    公路用漆緊缺是因為MMA和鈦白粉供應緊張，這些都是丙烯酸酯油漆的主要成份，丙烯酸酯占到美國用油漆的80%左右。

    在不可抗力和配額分配的情況下，美國MMA市場已經飽和，供應緊張的情況可能持續到6月底，甚至會到明年。

    MMA大生產商璐彩特和陶氏化學公司都宣布了不可抗力。Evonik的交貨已經推遲。

    陶氏公司發言人說："這是整個行業范圍的問題，因為需求旺盛與全球許多生產商的計劃內停車和非計劃停車碰在一起。"

    2009年不景氣造成庫存耗盡和能力減少。自2010年1月以來，由于供應緊張和需求旺盛，北美鈦白粉油漆顏料生產商已兩次漲價，總共提了5-10美分/磅（110-220美元/噸，90-180歐元/噸）。

    還有兩家公司想總共提價13美分/磅，鈦白粉裝置在滿負荷運行，但交貨時間從2周延長到長達2個月。

    幾家油漆供應商說，由于原料緊張，油漆供應不到正常月份的50%，但情況在好轉。

    發言人說："EnnisSafetySystems等公路油漆 生產商得到的原料遠比需要的少，迫使他們宣布不可抗力，只能向州和當地的交通部門提供合同量50%左右的油漆。"

    EnnisSafetySystems對供貨量不作評論。

    這位發言人說："我們估計，供貨緊缺的情況再要持續6-8個星期，而這段時期正是國家大部分地區的公路建設高峰季節。"

    公路漆緊缺不僅僅限于一個地區。

    這位發言人說："我們與一些公路油漆供應商、承包商和國家交通部門聊天時得知，全國公路油漆緊缺。我們還看到了加拿大和英國的報道，那里的公路油漆也緊缺。"

    目前為止，美國沒有取消任何項目，但不可避免會推遲。

    發言人還說："我們正在和其它州的交通部門碰頭，也一直在與聯邦公路局磋商，確保其它的解決辦法，如暫時涂橫道線或用不同類型的臨時性的油漆，使公路建設項目不至于停頓。"

    北美機場承包商Hi-LiteMarkings本周就油漆緊缺的情況提醒用戶，鼓勵近期使用其它油漆。

    AGC說，它目前沒有發現非公路建設部門有油漆緊缺的跡象。

    發言人說："我們從好的地方想，希望這種油漆有較大的庫存量，需求不是十分旺。