德國勒沃庫森消息，邁圖高新材料集團（MomentivePerformanceMaterials）位于勒沃庫森的基地正在開發(fā)一種用于黑著色聚碳酸酯硬膜的底漆系統(tǒng)。當用于外飾部件被涂覆于這種底漆之后，便具有非常優(yōu)異的耐老化性。“我們發(fā)現(xiàn)這種底漆與AS4700（一種廣泛用于聚碳酸酯的Momentive面漆）之間具有良好的相容性。這種底漆與原來使用的產(chǎn)品相比使用更為簡易。利用專用于汽車玻璃的透明聚碳酸酯Makrolon?AG2677進行試驗的結(jié)果的支持了以上這些結(jié)論�！卑荻�材料科技（BayerMaterialScience）汽車玻璃全球經(jīng)理VolkhardKrause談道。此項新開發(fā)尤其對大型全景玻璃車頂有益，能夠簡易地安裝硬膜并降低成本。

    常見的用于聚碳酸酯汽車玻璃的雙層硬膜使其具有耐老化和耐刮擦。首先是底漆以確保面漆的較佳粘合性。聚硅氧烷基面漆AS4700目前應用于Makrolon?AG2677涂板中。在相同的應用環(huán)境和固態(tài)含量的情況下，新型底漆能夠提供更為卓越的耐老化性能。對于未變化的耐老化性需求，硬膜中減少的固態(tài)含量使它們的應用異常簡易。“這種新型底漆讓使用Makrolon?AG2677的汽車玻璃制造商們在部件硬化處理中具有更大的靈活性。”Krause說。

    拜耳材料科技為使用Makrolon?AG2677的汽車玻璃制造商們提供一整套服務(wù)，技術(shù)和產(chǎn)品包。它包括有特殊的紅外吸引劑于聚碳酸酯中以確保內(nèi)飾的優(yōu)化熱保護。同時還提供來自于Makroblend?和Bayblend?產(chǎn)品線的聚碳酸酯共混物，其收縮行為和其它機械性能均達到高科技聚碳酸酯。這使它成為基于聚碳酸酯的復雜玻璃組裝的骨架材料，如后窗玻璃和全景玻璃車頂。